他說：“一些托運人提前裝載貨物，以預防潛在的新關稅。”

特朗普本周早些時候威脅稱，如果墨西哥和加拿大不采取措施阻止非法移民和毒品流向美國，他將在明年1月上任時對墨西哥和加拿大征收25%的關稅，并對中國征收10%的額外關稅。

高盛在一份分析師報告中表示，“這一聲明更讓人想起特朗普的第一人氣，當時他宣布征收關稅是一種談判策略”。

《金融時報》注意到，面對關稅形勢的變化，中國制造商也開始探索新的市場和生產中心。

一家向美國家電制造商供應零部件的廣東電子企業表示，正在考慮將摩洛哥作為替代的海外生產基地。一位高管說，該公司擱置了在墨西哥擴大生產線的計劃，因為特朗普宣稱要堵住中國產品由墨西哥進入美國的“漏洞”。

“中國有句古話：殺敵一千，自損八百。”一家蘋果供應商的銷售人員說。

顧客在美國紐約一家塔吉特商店購買食品。資料圖：新華社

“經濟學家預計，由于特朗普威脅將在明年1月上任后提高關稅，客戶急于提前下單，今年中國出口將創下歷史新高。”彭博社11月24日報道指出，根據其于11月15日至21日調查的分析師平均預測，相比去年同期，預計中國今年第四季度的出口增長率將加速至7%。這一預測相較于10月，也就是美國大選前的5%增幅有所提升，并將推動今年出口總額達到3.548萬億美元，超過2022年的歷史最高紀錄。

“在未來幾個月里，中國出口可能會受益于外國公司的恐慌性囤貨。”馬來亞銀行經濟學家艾麗卡·泰（Erica Tay）說道。而在特朗普確定將重新上臺執政之后，“貿易戰幽靈”可能再度襲來，世界也正對新的保護主義形勢嚴陣以待，已經有眾多美國商家搶先從中國進口商品、搶單囤貨，一些小企業更是心急如焚、叫苦不迭。

不過，對于美國商家“搶囤”中國貨的消息，觀察者網專欄作者左千戶指出，實際上，對于提前備貨，業界早有預知，不是媒體簡單一句話的事。

一般情況下，國際貿易供應鏈的流程是：美國進口商根據預估需求下訂單，中國出口商將訂單分配給不同的出口工廠，出口工廠采購零配件開始組織生產，零配件廠商采購原材料生產零配件。

也就是說，商品不是貨架上現成的，要經過一系列的原材料采購、生產組織、零件調配、組裝成品、包裝，再經過國際運輸抵達美國，到報關繳納關稅時才會觸及特朗普的關稅政策。而單單從中國到美國的海運時間，通常都需要20天到50天之間。如果11月份選舉結果出來時才開始準備，搶先進口的商品根本就來不及生產。

所謂的提前備貨，可能也就是把原本在供應鏈各個環節沉淀的現貨，比如工廠或者經銷商的倉庫里庫存的產品提前搶運而已。

左千戶說，比起關稅，更讓貿易商頭疼的，其實是朝令夕改。因為建立繞過關稅的路線是需要巨大成本的。美國今天說收中國60%的關稅、對墨西哥征25%，那我把產能轉移到墨西哥，省下關稅差額；要是剛把生產鏈鋪好，特朗普或出于想和中國緩和關系的緣故，又改口了，計算下來，去墨西哥不如在中國生產，那前期投入也就白費了。