據北京商報消息,法新社記者:瑞典警方昨日表示,中國當局正對與波羅的海海纜受損事件有關的船只展開調查。丹麥外交大臣稱,中國、瑞典、德國、芬蘭代表已登船。外交部能否提供更多信息,對此有何評論?
林劍:中方已同包括瑞典、丹麥在內的相關國家就聯合開展事實性調查進行了充分溝通,目前相關工作仍在進行中,我沒有更多可以提供的信息。我愿重申,中方愿本著開放、合作、專業、客觀原則,同各相關方繼續加強溝通協調,共同查明事件真實情況,并使事件得到穩妥解決。
路透社記者:停靠在丹麥和瑞典之間的中國船只“伊鵬3號”最新進展是什么?該船是自愿停下來還是被扣押?船員是否正接受問詢?毛寧:據我了解,中方同事件各相關方通過外交渠道保持著順暢溝通。關于中國船只的具體情況,我沒有更多信息可以提供,建議你向中方主管部門詢問。
當地時間11月19號,在波羅的海海域丹麥出動了三艘軍艦,截停并扣押了從這個地方經過的中國貨船“伊鵬3號”。丹麥方面懷疑,這個船切斷了芬蘭到德國到立陶宛和瑞典之間的兩條海底電纜,要求這個船接受芬蘭、德國、立陶宛、瑞典四國的聯合調查。上述這些國家一口咬定這艘中國貨船切斷了兩條海底電纜,他們所謂依據有兩個。第一稱這兩條電纜被切斷的時候這個船正好在附近航行,第二這個船這趟航程的起始點,是俄羅斯烏斯的季盧加港和埃及的塞得港。
美國國防部助理部長克里斯托弗·邁爾(Christopher Maier)指出:“在烏克蘭遭遇挫折后,俄羅斯明白自己在軍事上無法與美國匹敵,因此正在尋找其他方式對西方國家施壓和干擾。我們預計會有更多類型的破壞和其他破壞性、顛覆性事件發生。”丹麥當地電視臺也報道稱,有證據表明,在波羅的海海底電纜斷裂事件發生的十天前,“伊鵬3”號可能曾試圖截斷卡特加特海峽的另外三條海底電纜。“伊鵬3”號的AIS記錄顯示,該船于11月7日在卡特加特海峽中部的萊索附近經過三條海底電纜時減速并停了下來。
由中國企業所有的貨船涉及中國主權,外國執法單位無權擅自登船檢查的權限。瑞典等四國在過去一個月里,只是截停,而未敢對貨船進一步登船檢查,主要就是對中國國家力量的忌憚。
另外,中方自身對伊鵬3號進行核驗的同時,兼顧了丹麥四國對電纜被切斷事件的合理關切,允許四國人員以觀察員身份登船,在為事件的解決提供名義上的交代,是中方處置事態的一種負責任的體現。
這種態度表明中國在類似問題上的原則:與相關國家溝通順暢,強調合作而非對抗;堅持國際法和多邊主義,避免單邊指責;通過共同調查追求真相,澄清責任。從多國登船調查來看,結果大概率符合事實。貨船是否走錨、船錨是否損壞電纜,均可通過物證查證。若為意外,西方的猜測將不攻自破;若人為破壞,幕后黑手可能是企圖牽連中國的勢力。中國對此事的回應展現了理性和冷靜,為應對類似“甩鍋”提供了范例。
丹麥外交部長拉爾斯·洛克·拉斯穆森12月19號表示,丹麥已經促成德國、瑞典、芬蘭和中國代表早些時候舉行會議,打破了此案持續一個月的僵局。瑞典警方隨后在一份聲明中表示,他們僅以觀察員身份登上該船,而進行調查的是中方人員。瑞典警方還表示,與此同時,對波羅的海兩起電纜遭破壞斷裂事件的初步調查都在進行當中。
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