俄羅斯計劃加速修建連結煤炭運輸鐵路俄媒

中國煤炭經濟網援引俄政府網站消息稱，這一煤炭運輸鐵路，將連接通古斯卡煤炭盆地和埃爾加煤炭聯合體，與該國剛剛修通的“太平洋鐵路”相連，最終通往哈巴羅夫斯克邊疆區的埃爾加煤炭港口。該建設項目已被列入俄羅斯“加速建設項目清單”，要求在9至21個月的時間內加速實施。

俄官方資料顯示，埃爾加港四個碼頭的設計能力為每年3000萬噸，隨后將增至每年5000萬噸。“太平洋鐵路”連接埃爾加煤礦與埃爾加港，總長度為626公里，預計于明年上半年正式通車。

通古斯卡盆地面積達100萬平方公里，是俄羅斯最大的煤盆地，也是世界資源儲量最大的煤炭盆地，分布著褐煤、煙煤（煉焦煤）到無煙煤等煤種，特別是擁有著豐富的優質煉焦煤。該盆地地質儲量達22990億噸，但因交通困難和氣候惡劣，尚未大量開采，截至目前探明儲量僅為64億噸。

俄媒此前介紹說，這一煤炭運輸鐵路經過的埃爾加煤礦已經投入運營，其中煉焦煤儲量達22億噸，年生產能力預計為1170萬噸，預計使用壽命為100年。

《南華早報》注意到，該鐵路的終點埃爾加港位于俄羅斯東海岸，所在地哈巴羅夫斯克邊疆區與中國黑龍江省接壤。這引起了中國煤炭行業的密切關注。

報道提及，2020年之后，俄羅斯取代澳大利亞成為中國最大的煤炭來源國。今年3月數據顯示，澳大利亞再次成為中國最大的煤炭進口來源國，俄羅斯位列第二。

俄羅斯通古斯卡煤田和“太平洋鐵路”示意圖中國煤炭經濟網

報道稱，目前，中國是世界上最大煤炭進口國，并與俄羅斯合作修建兩國之間的石油和天然氣管道，以滿足本國能源需求。同時，中國正加速能源轉型，目標在2030年前實現碳達峰，2060年前實現碳中和。

《南華早報》稱，近年來，中國繼續逐步淘汰化石燃料并建設可再生能源產能，預計到今年年底，中國風能和太陽能發電將占總裝機容量的40%以上，超過煤炭的占比。

另據央視網今年5月份消息，記者從中國煤炭工業協會了解到，今年一季度，我國用電量在增長的同時，煤電發電量出現了下降，新能源發電的占比進一步提高，我國能源結構進一步優化。

數據顯示，一季度，我國規模以上原煤產量11.1億噸，同比減少4700萬噸，下降4.1%。與此同時，可再生能源發電量穩步提升。一季度，全國可再生能源發電量達6875億千瓦時，約占全部發電量的30.7%。其中，風電光伏發電量達4253億千瓦時，同比增長25%。