深交所官宣！金融科技ETF（159851）、創(chuàng)業(yè)板人工智能ETF華寶新進(jìn)兩融標(biāo)的！A股周線兩連陰，機(jī)構(gòu)：理性看待

　　周五（1月10日），大盤午后突發(fā)跳水，三大指數(shù)齊跌逾1%，滬指收于3168.52點(diǎn)，收盤點(diǎn)位自2024年10月18日以來首次跌落3200點(diǎn)。A股全天成交1.16萬億元，基本與前一日持平。盤面呈普跌局面，31個(gè)申萬一級(jí)行業(yè)盡墨，全天不足600股飄紅。

　　前一日剛有起色的科技股再度受挫，人工智能、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)、信創(chuàng)、金融科技等全線收跌。其中，創(chuàng)業(yè)板人工智能跌幅較深，光模塊龍頭“易中天”（新易盛、中際旭創(chuàng)、天孚通信）集體殺跌，全市場首只，也是目前唯一跟蹤該板塊的ETF——?jiǎng)?chuàng)業(yè)板人工智能ETF華寶（159363）場內(nèi)跌4.07%，收盤價(jià)0.873元，創(chuàng)上市以來新低。

　　值得關(guān)注的是，創(chuàng)業(yè)板人工智能ETF華寶（159363）午后加速走低區(qū)間場內(nèi)持續(xù)溢價(jià)交易，顯示買盤資金相對(duì)強(qiáng)勢。果不其然，實(shí)時(shí)申贖數(shù)據(jù)顯示，該ETF全天獲凈申購5000萬份，反映資金仍看好AI（人工智能）賽道投資價(jià)值。

　　當(dāng)日“AI一哥”寒武紀(jì)盤中價(jià)再創(chuàng)歷史新高，同樣印證AI行情預(yù)期仍在。早盤，寒武紀(jì)一度飆至9.19%，最高價(jià)觸及777.77元?dú)v史新高，盡管最終漲幅收窄至2.48%，但收盤價(jià)為729.97元，成為A股第二高價(jià)股，僅次于貴州茅臺(tái)。

　　智能電車是當(dāng)日為數(shù)不多跑贏大市的板塊，場內(nèi)代表性智能電動(dòng)車ETF（516380）盤中逆市漲至0.85%，場內(nèi)收跌0.57%。消息面，該板塊重倉的電力設(shè)備（上海發(fā)力新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)）、電子（芯片巨頭展出車載芯片）、汽車（以舊換新政策）等方向均有利好催化。

　　1月10日盤后消息，深交所公布最新《融資融券標(biāo)的交易型開放式基金名單》，場內(nèi)高人氣金融科技ETF（159851）、創(chuàng)業(yè)板人工智能ETF華寶（159363）獲新增納入兩融標(biāo)的。ETF產(chǎn)品被納入兩融標(biāo)的，意味著該產(chǎn)品在資產(chǎn)規(guī)模、持有人戶數(shù)、流動(dòng)性方面均能滿足較高的市場要求，將為投資者提供更多的投資機(jī)會(huì)和策略工具。

　　當(dāng)周（1月6日-1月10日），滬指累跌1.34%，深成指跌1.02%，創(chuàng)業(yè)板指跌2.02%。核心資產(chǎn)同步低迷，匯聚A股500強(qiáng)的中證A500指數(shù)連跌兩周，與該指數(shù)最為投緣（代碼尾號(hào)500）的中證A500ETF華寶（563500）場內(nèi)累跌1.93%，周線兩連陰。

　　分析人士指出，短期來看，目前處于國內(nèi)新增政策、基本面數(shù)據(jù)的空窗期，海外不確定性以及消息面對(duì)股市情緒的影響可能會(huì)階段性放大，短期市場波動(dòng)或加大。但應(yīng)理性看待這種市場波動(dòng)，因?yàn)楫?dāng)前并未新增實(shí)質(zhì)性利空，歷史經(jīng)驗(yàn)也顯示，開年市場表現(xiàn)與全年表現(xiàn)的關(guān)聯(lián)度較低。

　　【ETF全知道熱點(diǎn)收評(píng)】下面重點(diǎn)聊聊創(chuàng)業(yè)板人工智能、智能電動(dòng)車兩個(gè)主題板塊的交易和基本面情況。

　　一、小作文擾動(dòng)，光模塊龍頭大跌！創(chuàng)業(yè)板人工智能ETF華寶（159363）正式納入兩融標(biāo)的，單日獲凈申購5000萬份！

　　A股全線下挫，光模塊龍頭股大跌，創(chuàng)業(yè)板人工智能指數(shù)單邊下挫跌超4%。截至收盤，銳捷網(wǎng)絡(luò)下挫超12%，中際旭創(chuàng)跌近7%，新易盛、天孚通信均下挫超4%。其他個(gè)股方面，軟通動(dòng)力逆市收漲，博創(chuàng)科技、星宸科技、光庫科技等算力硬件股均跌超6%。

　　熱門ETF方面，全市場首只的創(chuàng)業(yè)板人工智能ETF華寶（159363）全天單邊走低，場內(nèi)價(jià)格收跌4.07%，成交額達(dá)9162萬元。盤中頻現(xiàn)溢價(jià)交易，資金繼續(xù)加倉AI賽道，Wind實(shí)時(shí)申購數(shù)據(jù)顯示，創(chuàng)業(yè)板人工智能ETF華寶（159363）單日獲資金凈申購5000萬份。

　　光模塊龍頭下挫或與一則小作文有關(guān)。媒體報(bào)道顯示，有“小作文”稱，中際旭創(chuàng)丟了30%市場訂單。不過中際旭創(chuàng)隨之回應(yīng)表示，前公司訂單、產(chǎn)能情況均是比較飽滿的，經(jīng)營狀況良好，訂單具體情況屬于商業(yè)機(jī)密。目前其已將“小作文”相關(guān)情況告知公司內(nèi)部處理輿情的相關(guān)同事，但處理輿情需要一些時(shí)間。

　　基本面分析來看，光通信中高速光模塊需求旺盛。光模塊是AI基礎(chǔ)設(shè)施中的核心組成，受益于互聯(lián)網(wǎng)大廠在AI基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域資本開支的快速增長，光模塊的需求也持續(xù)保持較高的景氣度水平。國元證券認(rèn)為，光模塊及PCB等作為國內(nèi)供應(yīng)商在全球算力產(chǎn)業(yè)鏈中的優(yōu)勢環(huán)節(jié)，將受益于海內(nèi)外算力基礎(chǔ)硬件的需求共振。

　　從周維度來看，創(chuàng)業(yè)板人工智能指數(shù)本周累計(jì)下跌2.2%，連跌三周。展望AI賽道，機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，“人工智能+”政策持續(xù)推進(jìn)，國內(nèi)公司AI資本開支和產(chǎn)品迭代進(jìn)入加速階段，字節(jié)、小米等大幅增加資本支出，各大企業(yè)紛紛推出機(jī)器人、AI眼鏡產(chǎn)品，有望繼續(xù)推升AI行情，在科技回調(diào)低點(diǎn)或可積極布局，特別是AI基建/應(yīng)用方向。

　　作為2025年最主要投資方向，人工智能有望繼續(xù)成為市場主線，引領(lǐng)“春燥”行情。從同類AI主題指數(shù)表現(xiàn)來看，創(chuàng)業(yè)板人工智能指數(shù)中長期業(yè)績更優(yōu)。數(shù)據(jù)顯示，截至2024.12.31，創(chuàng)業(yè)板人工智能指數(shù)自2023年以來累計(jì)漲幅超104%，大幅跑贏同類主題指數(shù)！

　　來源：Wind，統(tǒng)計(jì)區(qū)間2023.1.1-2024.12.31。創(chuàng)業(yè)板人工智能ETF被動(dòng)跟蹤創(chuàng)業(yè)板人工智能指數(shù)，該指數(shù)基日為2018.12.28，發(fā)布日期為2024.7.11。創(chuàng)業(yè)板人工智能指數(shù)2020-2024年年度漲跌幅分別為：20.1%、17.57%、-34.52%、47.83%、38.44%，指數(shù)成份股構(gòu)成根據(jù)該指數(shù)編制規(guī)則適時(shí)調(diào)整，其回測歷史業(yè)績不預(yù)示指數(shù)未來表現(xiàn)。

　　全方位把握AI主題機(jī)會(huì)，建議重點(diǎn)關(guān)注全市場首只創(chuàng)業(yè)板人工智能ETF華寶（159363）。資料顯示，創(chuàng)業(yè)板人工智能ETF華寶（159363）被動(dòng)跟蹤創(chuàng)業(yè)板人工智能指數(shù)，根據(jù)主題特征，指數(shù)一鍵布局AI產(chǎn)業(yè)三件套“硬件+軟件+應(yīng)用”，更高效地捕捉AI主題行情，成份股“光模塊”龍頭含量高，能充分享受全球AI產(chǎn)業(yè)鏈紅利。

　　此外，根據(jù)深交所1月10日網(wǎng)站信息，創(chuàng)業(yè)板人工智能ETF華寶（159363）已正式納入兩融標(biāo)的。對(duì)投資者而言，意味著更靈活的操作和更豐富的投資策略；對(duì)于ETF本身來說，在兩融資金帶動(dòng)下，有望進(jìn)一步提升規(guī)模和流動(dòng)性，形成良性循環(huán)。創(chuàng)業(yè)板人工智能ETF華寶（159363）自去年12月16日上市以來日均成交額超億元。

　　二、政策點(diǎn)火智能車賽道！以舊換新加碼+新型儲(chǔ)能利好，智能電動(dòng)車ETF（516380）盤中摸高0.85%，三花智控漲超6%

　　或由于密集政策催化，智能電車方向逆市活躍，汽車零部件方面，科博達(dá)、拓普集團(tuán)漲超3%；半導(dǎo)體方面，芯原股份、韋爾股份收紅。值得一提的是，三花智控漲超6%，匯川技術(shù)漲逾4%，亦有亮眼表現(xiàn)。

　　熱門ETF方面，較多布局汽車智能化龍頭標(biāo)的的智能電動(dòng)車ETF（516380）早盤逆市活躍，場內(nèi)價(jià)格盤中摸高0.85%，午后受大盤拖拽，漲幅震蕩縮窄，最終收跌0.57%。

　　資金面上，汽車和電子板塊分別獲主力資金凈流入37.1億元和34.61億元，高居31個(gè)申萬一級(jí)行業(yè)第二、三位。

　　按照申萬一級(jí)行業(yè)口徑，電力設(shè)備、汽車、電子板塊是智能電動(dòng)車ETF（516380）標(biāo)的指數(shù)的前三大重倉行業(yè)，截至1月10日，權(quán)重占比分別為31.7%、28.8%和18.3%。

　　消息面上，智能電動(dòng)車ETF（516380）標(biāo)的指數(shù)重倉的電力設(shè)備、電子、汽車方向均有利好催化：

　　1、電力設(shè)備方面，上海市重磅發(fā)布，新型儲(chǔ)能再迎利好

　　1月9日，上海市發(fā)布《上海市新型儲(chǔ)能示范引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展工作方案（2025—2030年）》，強(qiáng)化樁、網(wǎng)、車三端支撐，加快發(fā)展V2G應(yīng)用場景。樁端加快推進(jìn)小區(qū)V2G體系建設(shè)，穩(wěn)步推進(jìn)公共充電場站V2G示范項(xiàng)目，力爭到2030年，完成3萬-5萬個(gè)智能充放電樁建設(shè)。

　　2、電子方面，車載芯片“混戰(zhàn)”，逐鹿智能化賽道

　　在CES 2025（全球消費(fèi)電子展）期間，高通展出了搭載驍龍座艙至尊版平臺(tái)和Snapdragon Ride至尊版的Demo車。中國車廠、車規(guī)芯片廠亦參會(huì)，其中既有展示最新的智能座艙和智能駕駛功能的，如極氪等，也有亮相智駕相關(guān)零部件的，如黑芝麻智能自研的高算力芯片，禾賽科技的高性能3D激光雷達(dá)等。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一方面，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷成熟和普及，對(duì)智能駕駛需求將會(huì)越來越大；另一方面，隨著芯片技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，也會(huì)有更多的芯片企業(yè)具備進(jìn)入該領(lǐng)域的能力和條件。

　　3、汽車方面，以舊換新國補(bǔ)出臺(tái)，補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大

　　1月8日，國家發(fā)改委、財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知》，補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大、補(bǔ)貼資金增加。廣泛證券表示，2024年政策刺激有效時(shí)間約4個(gè)月，2025年以舊換新政策刺激時(shí)間更長，預(yù)計(jì)2025年乘用車終端銷量或小幅正增長。

　　興業(yè)證券指出，以舊換新政策加碼，各品牌密集的新車上市帶動(dòng)，預(yù)計(jì)乘用車零售同比增幅及零售量有望擴(kuò)大，政策托底下板塊beta有望開啟向上周期。

　　值得關(guān)注的是，智能電動(dòng)車ETF（516380）標(biāo)的指數(shù)（智能電車指數(shù)）自2015年1月5日以來（即自基日以來）累計(jì)漲幅達(dá)212.69%，區(qū)間漲幅高居同類競品指數(shù)第一，大幅跑贏CS智汽車（134.02%）、汽車指數(shù)（97.66%）、新能源車（94.46%）、CS新能源車（86.41%）、CS車聯(lián)網(wǎng)（10.99%）。

　　數(shù)據(jù)來源：Wind，統(tǒng)計(jì)區(qū)間2015.1.5-2024.12.31。

　　注：智能電車指數(shù)近5年分年度漲跌幅為：2020年，110.84%；2021年，37.98 %；2022年，-33.28%；2023年，-20.68%，2024年，9.24%，指數(shù)成份股構(gòu)成根據(jù)該指數(shù)編制規(guī)則適時(shí)調(diào)整，其回測歷史業(yè)績不預(yù)示指數(shù)未來表現(xiàn)。

　　相比當(dāng)前市場上主要的新能源車指數(shù)（如新能源車指數(shù)），智能電動(dòng)車ETF（516380）跟蹤的智能電車指數(shù)在聚焦電氣化上游龍頭基礎(chǔ)上，還覆蓋了較多汽車智能化龍頭標(biāo)的，包括智能座艙、智能駕駛、攝像頭、汽車電子等板塊核心龍頭。在汽車“電動(dòng)化+智能化”時(shí)代，看好智能電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展機(jī)遇的投資者，或可以重點(diǎn)關(guān)注。

　　本文圖片、數(shù)據(jù)來源于iFinD、滬深交易所、華寶基金。

　　風(fēng)險(xiǎn)提示：請(qǐng)投資者在參與融資融券交易時(shí)，認(rèn)真閱讀融資融券相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)則、業(yè)務(wù)合同及風(fēng)險(xiǎn)揭示書，審慎評(píng)估自身的經(jīng)濟(jì)狀況和財(cái)務(wù)能力等情況，避免因參與融資融券交易而遭受難以承受的損失。智能電動(dòng)車ETF被動(dòng)跟蹤中證智能電動(dòng)汽車指數(shù)，該指數(shù)基日為2014.12.31，發(fā)布于2021.6.4；創(chuàng)業(yè)板人工智能ETF被動(dòng)跟蹤創(chuàng)業(yè)板人工智能指數(shù)，該指數(shù)基日為2018.12.28，發(fā)布日期為2024.7.11。文中提及個(gè)股僅為指數(shù)成份股客觀展示列舉，不作為任何個(gè)股推薦，不代表基金管理人和基金投資方向。任何在本文出現(xiàn)的信息（包括但不限于個(gè)股、評(píng)論、預(yù)測、圖表、指標(biāo)、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，投資人須對(duì)任何自主決定的投資行為負(fù)責(zé)。另，本文中的任何觀點(diǎn)、分析及預(yù)測不構(gòu)成對(duì)閱讀者任何形式的投資建議，本公司亦不對(duì)因使用本文內(nèi)容所引發(fā)的直接或間接損失負(fù)任何責(zé)任。投資人應(yīng)當(dāng)認(rèn)真閱讀《基金合同》、《招募說明書》、《基金產(chǎn)品資料概要》等基金法律文件，了解基金的風(fēng)險(xiǎn)收益特征，選擇與自身風(fēng)險(xiǎn)承受能力相適應(yīng)的產(chǎn)品。基金的過往業(yè)績并不預(yù)示其未來表現(xiàn)，基金管理人管理的其他基金的業(yè)績并不構(gòu)成基金業(yè)績表現(xiàn)的保證。根據(jù)基金管理人的評(píng)估，金融科技ETF、智能電動(dòng)車ETF、中證A500ETF華寶的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為R3-中風(fēng)險(xiǎn)，適宜平衡型（C3）及以上的投資者，創(chuàng)業(yè)板人工智能ETF華寶的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為R4-中高風(fēng)險(xiǎn)，適宜積極型（C4）及以上的投資者，適當(dāng)性匹配意見請(qǐng)以銷售機(jī)構(gòu)為準(zhǔn)。銷售機(jī)構(gòu)（包括基金管理人直銷機(jī)構(gòu)和其他銷售機(jī)構(gòu)）根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)對(duì)以上基金進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，投資者應(yīng)及時(shí)關(guān)注基金管理人出具的適當(dāng)性意見，各銷售機(jī)構(gòu)關(guān)于適當(dāng)性的意見不必然一致，且基金銷售機(jī)構(gòu)所出具的基金產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)結(jié)果不得低于基金管理人作出的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)結(jié)果。基金合同中關(guān)于基金風(fēng)險(xiǎn)收益特征與基金風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)因考慮因素不同而存在差異。投資者應(yīng)了解基金的風(fēng)險(xiǎn)收益情況，結(jié)合自身投資目的、期限、投資經(jīng)驗(yàn)及風(fēng)險(xiǎn)承受能力謹(jǐn)慎選擇基金產(chǎn)品并自行承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。中國證監(jiān)會(huì)對(duì)以上基金的注冊(cè)，并不表明其對(duì)以上基金的投資價(jià)值、市場前景和收益做出實(shí)質(zhì)性判斷或保證。基金投資須謹(jǐn)慎。