界面新聞記者 | 覃思悅

界面新聞編輯 | 樓婍沁

　　騎行可能沒那么熱了。

　　捷安特母公司巨大集團本月發布的一份業績報告顯示，公司10月銷售額同比下降6.5%至48.7億新臺幣（約合10.83億元人民幣）。

　　此前7月份公司銷售額增長16.6%，8月份增長2.0%，9月份則下降4.8%?？偟膩砜?，今年前10個月巨大集團營收新臺幣629億元（約合130.01億元人民幣），較去年同期下降7.1%。

　　得益于前兩年的騎行熱，捷安特、美利達等頭部自行車廠商都有不同程度的業績提升。然而當消費者態度在2024年趨于冷靜，幾家公司的營收都面臨挑戰。

　　捷安特不是唯一一家業績下滑的自行車廠商。以其老對手、同樣來自中國臺灣的美利達為例。2024年第一季度，該公司銷售額下降了29.8%至58.6億新臺幣。同時公司盈利能力也有下滑，稅后利潤下降了31%至為4.33億新臺幣。同一季度內，捷安特總營收同比下降20.2%至160.6億元新臺幣（約合35.43億元人民幣）；第一季度利潤為5.2億元新臺幣，同比下滑近四成。

　　捷安特分析后認為，歐洲和北美市場受到入門級和中級產品庫存增加的影響，銷售額出現不同程度的下降，最終導致公司總營收下滑。美利達則提及了全球經濟形勢的不穩定、自行車市場的供需變化以及庫存壓力。

　　兩家公司不約而同地在今年開始大力控制成本、調整庫存。捷安特的動作更多更大，于9月宣布收購美國健身車品牌Stages Cycling的資產，試圖在傳統自行車產品之外尋找新的增長點。

　　Stages Cycling成立于2009年，至今已有超過15年的發展歷程，是在北美騎行市場具有一定知名度的單車設備制造商，與Precor（必確）等知名企業建立過合作關系。Stages Cycling的主要產品是室內單車、功率計、單車碼表，面向有一定經驗的騎行愛好者和專業騎手。疫情期間，由于供應鏈問題和需求下滑的雙重打擊，Stages Cycling的財務狀況惡化。為了應對財務壓力，該公司最終做出了停止運營并解雇全體員工的決定。

　　捷安特大概率抱著讓Stages Cycling幫助公司海外業務重回增長軌道的想法。

　　據專業市場研究機構Allied Market Research，到2030年E-bike（電動自行車）市場規模將達到1186億美元，年復合增長率達10%。捷安特認為，美國和歐洲市場對于高性能產品的需求仍然強勁，尤其是E-bike品類。而Stages Cycling正是在E-bike品類有基礎的自行車廠商。界面新聞發現，來自中國深圳另一家知名自行車廠商喜德盛在這一品類同樣有所發力。喜德盛于今年上半年和華為推出了華為智選系列喜德盛智能電助力自行車，產品首發價為6999元。

　　不過需要注意的是，從收購標的金額上看，Stages Cycling目前體量有限，短時間內并不會給捷安特太多助益。傳統自行車市場需求雖然在短時間內有所回落，但大盤仍在，不少新品牌仍躍躍欲試加入市場競爭。法國運動零售巨頭迪卡儂就于今年推動旗下專業公路自行車品牌VAN RYSEL進入中國市場，瞄準的就是需求更穩定的公路車、山地車兩大主流車型。

　　目前，捷安特在自行車市場既要攻，也要守。攻是為了拿下Ebike市場更多的份額，同時要把自己最擅長的傳統自行車大本營守住。公開數據顯示，2023年，公路車和山地車品類的市占率排名中，捷安特均排名前二。